ZRエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒・アルミ合金製ガソリンエンジンの系列である。ZZ型エンジンの後継機種として、ミディアムサイズの車種に搭載されている。2006年後半より、日本市場ではE140系カローラシリーズを皮切りに、ノア・ヴォクシーやウィッシュ、アイシスなどのミドルクラスのミニバン等に搭載されている。主に2ZR系は同じ1800ccの1ZZエンジンを燃費、冷却効果を向上させたもので、3ZR系は同じ2000ccの1AZ-FSEエンジンをエンジン不調の改善し、燃費や加速性を向上させたもの。
目次 |
<出力>
<主な搭載車種>
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<主な搭載車種>
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<主な搭載車種>
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<主な搭載車種>
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<主な搭載車種>
<出力>
<主な搭載車種>
<出力> 87kW(118PS)/6,000rpm 150Nm(15.3kg-m)/4,400rpm
<主な搭載車種>
スペック上、1ZR-FEと同じであるが、諸事情のため型式が区別されている。
2006年10月登場
3ZR-FEエンジンをベースにスロットルバルブを廃し、バルブマチック機構(バルブリフト量を連続的に変化させる機構を組み合わせた動弁機構 [1]」)を搭載したエンジンである。吸気抵抗を減少させることができるため、最大で1割程度の燃費向上と出力向上が図れる。ただし出力については許容回転数が向上するためである。
| エンジン概要 |
|---|
| トヨタのエンジン型式命名規則 |
| ガソリン系エンジン系列（#型） |
| A型(1) - A型(2) - B型(1) - C型(1) - E型 - F型 - G型(1) - G型(2) - K型 - M型 - P型 - R型 - S型(1) - S型(2) - T型 - U型 - V型 - Y型 |
| ガソリン系エンジン系列（#Z型） |
| AZ型 - FZ型 - GZ型 - JZ型 - MZ型 - NZ型 - RZ型 - SZ型 - TZ型 - UZ型 - VZ型 - ZZ型 |
| ガソリン系エンジン系列（#R型） |
| AR型 - GR型 - KR型 - NR型 - TR型 - UR型 - ZR型 - LR型 |
| ガソリン系エンジン |
| 4A-GE - 1G-GE - 3S-GE - 1GZ-FE - 1JZ-GTE - 1NZ-FE - 1ZZ-FE - 2ZZ-GE - R36V |
| ディーゼル系エンジン系列（#型） |
| B型(2) - C型(2) - C型(3) - D型 - H型 - J型 - L型 - N型 - W型 - Z型 |
| ディーゼル系エンジン系列（#Z型） |
| BZ型 - DZ型 - HZ型 - KZ型 - PZ型 |
| ディーゼル系エンジン系列（#D型） |
| AD型 - CD型 - HD型 - KD型 - ND型 - VD型 |
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