パリ

パリ（Paris、巴里）は、フランスの首都であり、イル＝ド＝フランス地域圏の首府。ニューヨーク、ロンドンなどと並ぶ有数の世界都市である。

概要

ケスタ地形を呈するパリ盆地のほぼ中央に位置し、市内をセーヌ川が貫く。この川の中州であるシテ島を中心に発達した。行政上では、1コミューン単独で県を構成する特別市であり、ルーヴル美術館を含む1区を中心に、時計回りに20の行政区が並ぶ（エスカルゴと形容される）。

北緯49度とやや高緯度に位置するが、温かい北大西洋海流と偏西風によって一年を通して比較的温暖となっており、西岸海洋性気候の代表的な都市である。

市域は、城郭都市時代の城壁跡に造られた環状高速道路の内側の市街地（面積は86.99km²。参考：東京都・山手線の内側は63km²、ニューヨーク市・マンハッタンは59km²）、および、その外側西部のブローニュの森と外側東部のヴァンセンヌの森を併せた形となっており、面積は105.40km²。

市域人口は、1950年代の約290万人を絶頂に減少し続けたが、ここ数年は微増傾向に転じており、2007年現在で217万人である。郊外のイル＝ド＝フランス地域圏（パリ地域圏）を含めると人口1,170万人で、この地域にフランスの全人口の約2割が集中しており、西ヨーロッパではロンドン都市圏に次ぐ人口規模を有する都市圏となっている。

パリ市内の地形は、比較的平坦であるが、標高は最低でセーヌ川沿いの35メートル、最高でモンマルトルの丘の130メートルである。[1]

パリ出身者・居住者は、男性がパリジャン (Parisien)、女性がパリジェンヌ (Parisienne) と呼ばれる。1960年代以降、旧植民地であったアフリカ中部・北部やインドシナ半島、更に近年は中近東や東欧、中国などからの移民も増え、パリジャン・パリジェンヌも多民族・多人種化している。

2008年には、グローバリゼーションと世界都市の研究グループおよびネットワーク（GaWC）により、東京と同ランクである第1級世界都市+に選ばれている^[1]。

経済

フランスにおける経済の中心地である。2008年のパリ都市圏のGDPは5640億ドルと世界第6位であり、ロンドン都市圏(5650億ドル)とほぼ同規模である^[2]。世界レベルの大企業の本社も集積しており、2008年のフォーチュン・グローバル500においては、東京に次ぎ、世界で2番目に世界的な大企業の本社が集積しているとの評価を受けている。[2]

また観光が大きな産業となっているフランスにおいても最も多くの観光客を迎え入れる街である。

文化

「芸術の都」という異名が言い表すように、パリは絵画から彫刻、流行、音楽に至るまで、さまざまな芸術の世界的な中心地として名を馳せている。特に近年はパリコレクションや料理競技会の開催にみられるように、フランスを代表する服飾文化や食文化の分野で世界的な情報発信地となっている。

観光

パリは「芸術の都」「花の都」などと呼ばれてその文化的影響を世界に与え続け、結果、世界屈指の観光都市ともなった。そのために1989年の欧州文化首都に選ばれていた。毎年約4,500万人の観光客を受け入れ、その6割は国外からの人々である。[3]

主な集客装置は、歴史的な建造物、数多くの著名な美術品、高級銘柄に代表される流行やグルメ等である。建造物は、中世以前のものも残るが、第三共和政期のパリ改造やベル・エポックの建造物、あるいはフランス革命200周年期のグラン・プロジェの建造物など、各時代の世界の最先端のものが多い。美術館には、フランスで活躍した著名な芸術家の美術品の他、戦利品や購買によって収集された世界一級の収蔵物が並ぶ。

標語

パリ市民の標語は “Fluctuat nec mergitur (Il tangue mais ne coule pas)”、「たゆたえど沈まず」である。

風景

歴史

詳細は「パリの歴史」を参照

「フランスの歴史」も参照

語源

語源はパリシイ（パリースィイ） Parisii（複数形。単数形は Parisius 「田舎者、乱暴者」）で、ローマ人が入ってくる以前からの先住民であるケルト系部族の、ローマ側からの呼称である。欧州の言語の中で古い時代の痕跡をとどめているギリシャ語ではΠαρίσι（パリーズィ）、イタリア語で Parigi（パリジ）と発音される。フィンランド語で Pariisi（パリースィ）と発音されるのはここからだという説がある。ルーテティア（・パリースィオールム） Lutetia (Parisiorum) 「パリシイ族の、水の中の居住地＝シテ島のこと」とも呼ばれていた。

古代

セーヌ川の中洲シテ島は古くからセーヌ川の渡河点であり、紀元前3世紀ごろからパリシイ族の集落ルテティアがあった。紀元前1世紀、ガリア戦争の結果ルテティアはローマ支配下に入った。ローマ時代のルテティアはシテ島からセーヌ左岸にかけて広がっており、円形劇場（闘技場）や公衆浴場などが築かれた。現在でも5区に円形劇場の遺跡が残っている。しかしローマが衰退すると左岸の市街地は放棄され、シテ島のみを範囲とする城塞都市になった。このころからルテティアに代わり「パリ」と呼ばれるようになった。

フランス王国首都

5世紀末にフランク族の王クロヴィス1世はパリを征服し、508年にはパリをメロヴィング朝フランク王国の首都とした。しかしクロヴィス1世の死後王国はいくつかに分裂したため、パリは現在のフランスよりも狭い範囲の都でしかなかった。シャルルマーニュ（カール大帝）以降のカロリング朝フランク王国の中心はライン川流域にあり、パリは一地方都市でしかなかった。885年から886年にかけてパリはヴァイキングの襲撃を受けた。このときフランク王シャルル3世（カール3世）は金銭を支払って講和を結んだため信望を失い、代ってパリ伯の権威が上昇することになった。このころからセーヌ右岸側にも市街地が拡大した。

西フランク王国が断絶すると、987年にパリ伯ユーグ・カペーがフランス王に推挙されたことから、パリはフランス王国の首都となった。王権の強化にしたがって首都も発達し、フィリップ2世の時代にはパリを囲む城壁が築かれた。このころのパリは初期スコラ学の中心の一つでもあり、11世紀頃からパリ大司教座聖堂付の学校が発達し、のちのパリ大学につながっていった。パリ大学はヨーロッパ最古の大学のひとつであり、特に神学の研究で著名であった。右岸に中央市場「レ・アル (Les Halles)」が作られたもこのころである。こうして左岸は大学の街、右岸は商人の街という現在まで続く町の原型が定まった。12世紀にはパリ水運商人組合が結成された。後にその商人頭は事実上の市長として市政を司るようになり、エティエンヌ・マルセルのように王に匹敵する権力を持つものも現れた。市の規模が大きくなるにつれ、城壁は何度か壊され市域が拡大していった。

百年戦争後半にはパリはオルレアン派とブルゴーニュ派の対立で混乱に陥った後、イングランドと同盟したブルゴーニュ公の支配下に入った。しかし1436年にはフランス軍に奪還され、翌1437年、シャルル7世は改めてパリをフランスの首都と定めた。しかしこの後もフランス王はパリには住まず、ロワール渓谷の城を好むようになった。ユグノー戦争の時代にはパリはカトリック派の拠点であり、1572年にはサン・バルテルミの虐殺が起こった。

アンリ4世の即位によりパリは名実ともにフランスの首都の座を回復した。これ以降パリ市内ではテュイルリー宮殿、リュクサンブール宮殿、廃兵院などの大規模建築が相次いで作られた。しかしルイ14世はパリ郊外のヴェルサイユに造営した離宮に政治の本拠を移し、ルイ16世の治世の末期までヴェルサイユが政治の中心となった。

1789年7月14日、パリ市内で発生したバスティーユ襲撃によってフランス革命が勃発した。ヴェルサイユ行進でルイ16世が強制的にパリのテュイルリー宮殿に戻されてからは、革命の重要な事件の多くがパリで発生した。

19世紀

19世紀のパリは政治的には安定しなかったものの、産業革命の到来により経済的、文化的には繁栄した。

1837年にはパリ（現在のサン・ラザール駅）-サン＝ジェルマン＝アン＝レー間に鉄道が開通し、以後各方面への鉄道路線が次々と開業した。

第二帝政下ではセーヌ県知事ジョルジュ・オスマンによってパリ改造が行なわれた。中世以来の狭い路地を壊して道路網を一新したほか、上下水道の設置など都心部の再開発や社会基盤の整備が行なわれた。これによりパリは近代都市として生まれ変わった。現在のパリ市中心部の姿はほぼこの時の状態をとどめている。

普仏戦争でナポレオン3世の主力軍が敗北すると、パリは1870年9月からプロイセン軍に包囲された。翌1891年1月に政府は降伏したが、パリの労働者らはこれを認めず蜂起した。3月には史上初の労働者階級の政権パリ・コミューンが発足したが、ヴェルサイユ政府軍の攻撃によりわずか2か月で崩壊した。コミューンの最後はパリ市内での市街戦となり、大きな被害を出した。

19世紀末から20世紀初めにかけて、パリでは数回の万国博覧会が開かれた。1889年の万博ではエッフェル塔が建てられ、1900年にはメトロが開業した。この時代をベル・エポック（よき時代）と呼ぶ。

20世紀

第一次世界大戦の緒戦ではドイツ軍がパリの目前にまで迫り、政府が一時ボルドーに避難するほどであったが、マルヌ会戦の勝利により辛くも陥落を免れた。大戦後半にはパリ砲による砲撃を受けた。

戦間期にはパリは芸術の都としての地位を回復し、アメリカやヨーロッパなどから多くのボヘミアンたちを惹き付けた。

しかし第二次世界大戦が勃発すると、ナチス・ドイツのフランス侵攻開始から1か月で政府はパリを放棄せざるを得なくなり、1940年6月14日にはドイツ軍がパリをほぼ無血で占領した。6月23日にはアドルフ・ヒトラーがパリに入った。占領下のパリではレジスタンス運動に身を投じる者がいる一方で、積極的にドイツ軍に協力する市民もいた。後者は後に対独協力者として糾弾されることになる。

ノルマンディー上陸作戦から2か月半後の1944年8月25日、パリは連合国軍と自由フランス軍によって解放された。このときドイツ軍のパリ駐留部隊を指揮していたディートリヒ・フォン・コルティッツ将軍はヒトラーからパリを破壊するよう命令されていたが、これを拒んで部隊を無抵抗で退却させ、自身は降伏した。この英断によりフォン・コルティッツは戦後、フランスから名誉パリ市民号を贈られている。

戦後のパリでは主に郊外（バンリュー）で人口が急増した。環状高速道路ペリフェリックをはじめとする高速道路網や、郊外と都心を直結する鉄道RERなどが整備され、ラ・デファンス地区がオフィス街として開発された。一方で豊かな都心と貧しい郊外という構図が生まれ、失業や治安の悪化が社会問題となった。2005年にはパリ郊外暴動事件が発生した。

行政区画の変遷

フランス革命後の地方自治制度では、パリ市はセーヌ県（当初の名称はパリ県）に属する一コミューンであり、同県の県庁所在地であった。市域は現在より狭く、ほぼメトロ2号線、6号線の内側に相当する。

1860年に市域が拡張されてほぼ現在の範囲となり、同時に20の行政区が設けられた。1968年にはセーヌ県が廃止され、パリ市は単独で県と同格の自治体とされた。1976年にイル＝ド＝フランス地域圏が発足すると、パリはその首府となった。

気候

西岸海洋性気候に属し、暖流である北大西洋海流の影響で高緯度の割には温暖であり、猛暑や酷寒を経験することは少ない（ただし2003年夏に1万人以上の死者を出した異常高温のような事例はある）。11～2月の冬は、元々高緯度で昼間の時間が短い上、曇りや雨の日が多いので日照時間が少ないが、降雪・積雪はあまり見られない。3～5月が春である。6～8月の夏は日照時間が長く、極端な高温や高湿になることも少ないので過ごしやすい。9～10月が秋となる。

地理

行政区

パリは、一市単独で県を構成するコミューン、いわゆる特別市である。市内は20の行政区に区分されている。区は、パリ市街地の1区から、右回りの渦巻状に番号が付けられている。1 - 4、8 - 12、16 - 20区は右岸に、5 - 7、13 - 15区は左岸に位置する。

市内の各地域

右岸

シャンゼリゼ通り（8区）

凱旋門からテュイルリーまで続く、パリを代表する目抜き通り。パリの歴史軸を構成する。

シテ島（1区、4区）

パリ発祥の地であり、ノートルダム大聖堂など歴史的建造物も多い。

パッシー（16区）

高級住宅地。

オペラ界隈（2区）

デパートや高級洋服店、銀行などが立ち並び、日本料理店や日本の生活雑貨店が並ぶ日本人街でもある。

マレ（3区、4区）

貴族の館が集中して残る地域であり、現在は裕福なユダヤ系住民が多く住む。美術館や画廊も多い。お洒落なゲイの集まる地域でもある。

バスティーユ（4区、11区、12区の各境）

フランス革命の発端となった場所として有名だが、今では若者が集まる歓楽街となっている。オペラ・バスティーユもある。

オベルカンプ（11区）

同じく歓楽街だが、比較的新しい。テクノ音楽やゲームなど新しい文化を紹介する場として認識され、アニメ店なども複数見られる。

ピガール、ブランシュ（18区）

モンマルトルのふもとに位置する。高級キャバレー「ムーラン・ルージュ」があるが、その他は怪しげなキャバレーやいかがわしいセックス店が多く並ぶ性的歓楽街でもある。昔から猥雑な界隈であり、永井荷風の「ふらんす物語」にも描かれている。

モンマルトル（18区）

パリを見下ろす高台。パリ市に編入されたのは1860年以後だが、現在ではパリを代表する名観光地となっている。2001年のフランス映画『アメリ』の舞台にもなった。サクレ・クール寺院が一番の高台にそびえ、そこから西側へ行くにつれテルトル広場やムーラン・ド・ラ・ギャレットなど観光名所が多く並ぶ。寺院東側は観光地ではなくアフリカ系移民が多く暮らすシャトー・ルージュ地区。

ベルシー（12区）

昔は倉庫街だったが今は再開発が進み、大蔵省やベルシー公園、ワイン倉庫街を改造したレストラン街・商店街などが新しい観光地となっている。

ベルヴィル（11区、20区）

元々はパリ郊外のコミューンだったが、1860年にパリに編入された。アラブ系、アフリカ系、ユダヤ系（労働者系の）、中国系（華僑）など、主に労働者系の多くの移民が暮らす地域。安くて異国的なレストランなどが集中する。名前とは裏腹に雑多で庶民的な界隈であるが、近年ベルヴィル公園が整備され、再開発が進んでいる。エディット・ピアフの生地でもある。トルビヤック地区に次いで、1970年代以降パリ第2の中華街が形成されつつある。

バルベス（18区）

ベルヴィルと同じくアラブ系やアフリカ系の移民が多く暮らす。有名な安物服屋やアフリカ系商店街があり、人口密度も多く、駅前は常に混雑している。

左岸

モンパルナス（14区）

異様な雰囲気を残す左岸の地域。

サンジェルマン・デ・プレ（5区、6区）

歴史的地区であり、美術学校に近いことから画廊も多い。サルトルら哲学者が集まった場所として有名な2軒の喫茶店がある。カルチエ・ラタンに隣接する。

カルチエ・ラタン（5区、6区）

ソルボンヌ大学をはじめ大学が集中しており、昔から学生街として有名。カルチエは「地区」、ラタンとは「ラテン語」のことであり、「ラテン語を話す、 教養のある学生が集まる地区」という意味が語源。羅典区。

エッフェル塔とシャン・ド・マルス公園（7区）

パリを代表する観光名所としてあまりに有名。セーヌ川の観光船のうち有名な2つの船の発着点ともなっており、観光客が集中する。

トルビヤック（13区）

いわゆる中華街だが実際はベトナム系が多く、中華・ベトナム料理店が並ぶ。昔はゴブラン織りで栄えたが、今は高層ビルが林立する再開発地域である。

郊外

パリの郊外にはヴェルサイユなど有名な観光地がいくつかあり、そのほとんどはパリから日帰りで往復できる。

16-17区に繋がるセーヌ川下流の西部方面には閑静な高級住宅地が広がっている。逆に18～20区から繋がる北東方面は低所得層の集まる地価の安い郊外となっており、近年は犯罪増加などの問題を抱えている。フランスで単に「郊外（バンリュー）」という場合、こうした地域を婉曲的に指すことが多い。その他の方面の郊外は一般的な住宅衛星都市となっている。

パリより電車で各30分ほど離れた郊外にはいくつかの衛星都市があり、近代建築によって町の機能が整えられている。中でもラ・デファンスには「新凱旋門グランダルシュ」をはじめ高層ビル群が集中しており、多数の企業の支店を抱える新都心となっている。

詳細は「イル・ド・フランス地域圏」を参照

河川

セーヌ川

パリ市内を横断する川であり、パリのセーヌ河岸は世界遺産に登録されている。パリではセーヌ川の北部を右岸 (Rive Droite) 、南部を左岸 (Rive Gauche) という。パリ市中心部にある川中島であるシテ島は、パリ市発祥の地である。シテ島の東にもうひとつサン・ルイ島という島がある。セーヌ川は重要な運路であり、パリ市内では観光船のほか運搬船も多く行き来する。パリ市東部郊外のごく近い場所でセーヌ川とマルヌ川が合流し、ベルシーからパリに入り、途中サン・ルイ島とシテ島を抜け、アンヴァリッドのあたりで南西に折れ曲がり、そのまま15区と16区を抜けていく。パリを抜けた後は蛇行を繰り返し、ノルマンディー地方を経て大西洋へと流れていく。パリ市内には多くの橋がかかっており、歴史やいわくのある橋も多い。詳細はセーヌ川の項を参照。

ビエーヴル川

13区のトルビヤック地区やゴブラン地区には、セーヌ川の支流であるビエーヴル川という自然の川がかつて流れていた。エッソンヌ県に端を発する小規模な川で、パリ市の直前で暗渠に入る。今はパリ市内では暗渠として完全に地下化してしまい、現在の一般の地図上でその存在を確認することは出来ないが、古地図などでその川の流れを見ることが出来る。かつてはこの川を利用してゴブラン織の染色が行われていた。国立手工芸製作所（ゴブラン織り工場）はこの川の上に存在する。現在このビエーブル川の一部を暗渠から再び掘り返して親水公園にする計画が立ち上がっている。

運河

サン・マルタン運河

パリ東部セーヌ右岸を南北に流れる運河。セーヌ川に面したサン・マルタン運河の出入口はアルスナル港と言う。ここからバスティーユ広場を経て、運河は地下水道となる。10区に入ったあたりで、運河は地上に顔を出す。この辺りには水位を上下するための水門がいくつかある。10区の運河沿いにはかつて革製品などの町工場が多く並んでいたが、今はそれらの工場は衰退しており、徐々に再開発の動きが進んでおり、最近は、景観を生かしてレストランが並ぶ。10区と19区の境にある地下鉄2番、5番、7番のジョレス駅およびスタリングラッド駅付近にあるラ・ヴィレット運河まで出たところで、サン・マルタン運河の名称は終わる。今はサン・マルタン運河を走る運搬船はほとんどないが、観光船が走っている。

ウルク運河

サン・マルタン運河と一続きの運河だが、ラ・ヴィレット運河より以北はこの名称になる。パリ19区からパンタン市へ、さらに遠方のウルク川へと繋がっている。メトロ5番は、終点、ボビニー・パブロピカソ駅手前でこのウルク運河沿いの地上部を走る。ラ・ヴィレット公園の手前でサン・ドニ運河と分岐（合流）している。

サン・ドニ運河

ラ・ヴィレット公園の手前でサン・ドニ運河と分岐・合流している。パリ市内では19区のごく一部を流れる。パリ郊外のオーベルヴィリエ市、サン・ドニ市を経て、パリ北部で蛇行するセーヌ川下流と合流する。ウルク運河経由で水路をショートカットするためにつくられており、運搬船が頻繁に行き来している。

広場、公園、森

広場

コンコルド広場（1区）

パリの中心部、テュイルリー公園とシャンゼリゼ通りに挟まれて位置する。歴史ある広場で、フランス革命の後にはルイ16世やマリー・アントワネットの処刑が行われた。現在はツール・ド・フランスの終着点としても知られ、最終日には多くの愛好者が集まる。

ヴァンドーム広場（1区）

ナポレオン2世の記念柱が立っている。この広場および隣接するサントノレ通りには高級宝石店や高級洋服店が並ぶ。

バスティーユ広場（4区、11区、12区の各境）

フランス革命の発端となったバスティーユ要塞があった場所で、要塞は革命後に取り壊されて現在の広場となった。広場中央には1830年におきた七月革命の記念柱が立っている。広場に面してオペラ・バスティーユがある。サン・マルタン運河出入口のアルスナル港にも面している。

ヴォージュ広場（4区）

バスティーユ広場のすぐ近くだが奥まった場所にあり、赤い煉瓦と石造りの美しい建物に囲まれたほぼ正方形の広場である。その赤い建物の一角にはヴィクトル・ユーゴーの住んだ家がある。フランス革命前は国王（ロワイヤル）広場と呼ばれていた。

サン・ミシェル広場（6区）

カルチエ・ラタンの中心部に位置し、セーヌ川および対岸のシテ島、ノートルダム寺院に面している。本屋などが多くあるほか、広場裏手には安手のレストランが立ち並ぶ。

シャルル・ド・ゴール広場（エトワール広場）（8区）

凱旋門を中心に、シャンゼリゼ通りを含め放射状に道路が伸びる、パリの顔とも言うべき広場。元はエトワール広場と呼ばれたが、第二次世界大戦後シャルル・ド・ゴール将軍をたたえて現在の呼称となった。通常はエトワール広場の呼称でも通じる。1860年のパリ拡張以前はパリの西の玄関だった。

レピュブリック広場（3区、10区、11区）

訳すと共和国広場。庶民的な地区に位置するが、広場としてはきわめて大きいそれの一つ。マニフェスタシオン（抗議集会）がある際にはほとんどここが起点となる。

ナシオン広場（11区、12区）

エトワール広場と同じく道が放射状に伸びる、1860年以前のパリの東の玄関。かつてカルーゼル凱旋門が置かれていたが現在同門はルーヴル正面に移され、現在ナシオン広場には2つの柱が立っている。ロベスピエールの恐怖政治時代にはここで多数の反体制者がギロチンで処刑された。

テルトル広場（18区）

モンマルトルがパリに編入される以前はこの広場が村の中心だった。現在は絵描きが多く並ぶ一大観光名所となっている。

イタリア広場（13区）

パリの南の玄関口。

公園、庭園

公園はパーク (Parc)、庭園はジャルダン (Jardin) と呼ばれ区別されている。

テュイルリー庭園（1区）

パリの中心部、ルーヴル宮の正面に位置する。かつてテュイルリー宮殿があった。

リュクサンブール庭園（6区）

リュクサンブール宮殿（現在のフランス上院議会）の正面に位置する庭園。カルチエ・ラタンに隣接し、学生たちの憩いの場でもある。

シャン・ド・マルス公園（7区）

エッフェル塔に登ると先ず目に入るのが眼下に広がるこの公園の全景である。かつては軍事演習場だったところ、1889年のパリ万博の会場にもなった。

モンソー公園（8区）

1860年のオスマン公によるパリ大改造で公園に整備された。

ベルヴィル公園（20区）

主要なベルヴィル地区に位置する。高台になっており、パリを一望できるとても眺めの良い公園。

ビュット・ショーモン公園（19区）

同じく1860年のパリ大改造で整備され、昔の石切場跡を公園にした。

植物園（5区）

その名の通り植物園で、動物園も併設する（ただしヴァンセンヌの森の動物園よりは小さい）。敷地内には自然史博物館がある。

モンスーリ公園（14区）

これも1860年のパリ大改造で整備された。14区の外れにあり、国際大学都市に面している。

ジョルジュ・ブラッサンス公園（15区）

馬市場、家畜市場の跡を整備した公園で、銀色の巻貝のような劇場を併設する。馬市場の跡の19世紀の鉄骨屋根のテントの下では、定期的に古本市が開かれる。

ラ・ヴィレット公園（19区）

主要な地区に属するが、かつての食肉処理場跡および旧鉄道用地の広大な敷地を再開発して公園とした。広大な敷地内にはサン・ドニ運河が流れる（サン・マルタン運河に繋がる）。代表的な建物として、食肉処理場時代の19世紀の鉄骨建築ホールをそのまま流用したグランド・アール（見本市会場）、科学産業都市（博物館）および音楽都市（クラシック用コンサートホール）、ZENITH（ロック・ポップス用コンサートホール）、パリ国立高等音楽院現校舎などがある。

アンドレ・シトロエン公園（15区）

自動車会社シトロエンの工場跡および鉄道敷地跡を整備して公園にした。大きな芝生の広場がある公園で、現代的なデザインである。

ベルシー公園（12区）

フランソワ・ミッテラン元大統領により整備された。新大蔵省の建物に面している。付属のベルシー体育館では運動のほか演奏会なども行われている。

森

パリには東西2つの大きな森があり、パリ市民の憩いの地となっている。現在はこの森もパリ市の敷地に含まれる。

ブローニュの森（16区）

パリの西側に位置する。16区の高級住宅街パッシーやオートゥイユ、近郊の高級住宅市街に面し、高級社交場でもあるオートゥイユ競馬場や、凱旋門賞などが行われるロンシャン競馬場なども併設する、高級的な雰囲気の漂う森である。ただし夜暗くなってからはゲイの人達が集うことでも知られる。

ヴァンセンヌの森（「12区）

パリの東側に位置する。こちらは小さなな森として知られ、アフリカ・オセアニア博物館のほか、動物園、農場（パリ唯一の農場）、パーク・フローラル（花公園）などを併設する。中世の砦だったヴァンセンヌ城もある。

四大墓地

パリは東西南北に4つの主要な墓地があり、多くの著名人が眠っている。

• ペール・ラシェーズ墓地（20区）： 東
• パッシー墓地（16区）： 西
• モンパルナス墓地（14区）： 南
• モンマルトル墓地（18区）： 北

この他、パリ中心部に位置するパンテオンにもルソーやヴォルテール、ヴィクトル・ユーゴー、デカルトといった偉人たちが埋葬されている。

主な観光名所

• 建造物
  • 凱旋門
  • エッフェル塔
  • エリゼ宮
  • ガルニエ宮（オペラ座）
  • アンヴァリッド（廃兵院）
  • ノートルダム大聖堂
  • オペラ・バスティーユ
  • ポンピドゥー・センター
  • サクレ・クール寺院
  • マドレーヌ寺院
  • パンテオン
  • シャイヨ宮
• 美術館
  • ルーヴル美術館
  • オルセー美術館
  • オランジュリー美術館
  • ロダン美術館
  • マルモッタン美術館
  • ケ・ブランリ美術館
• その他
  • ムーラン・ルージュ
  • プランタン
  • ラ・デファンス

社会情勢

人口

パリ市の人口は2007年現在、約217万人で、近年は微増傾向にある。特に、再開発が進む南部や移民流入の著しい東部での人口増加が目立っている。

この間、郊外（市域外）の人口は増加している。20世紀以降、かつて城壁に囲まれていた市域外にも市街地が大きく拡大し続け、現在、イル＝ド＝フランス地域圏（パリ地域圏）全体の人口は1,170万人にのぼる。 パリ市域内もおおむね商業・業務・住宅地としての活気と威信を維持しており、アメリカの大都市などで見られる都心部の荒廃や郊外への人口流出（インターシティー問題）はさほど見られない。むしろ、移民の多い一部の郊外での治安の悪化が顕著である（バンリュー参照）。

世帯構成

パリは他の大都市同様、学生、若者、老人が多い一方、子供を有するカップルの割合は低い。1999年、パリ市の世帯数の22％、人口数の40.7％は1人以上の子供を有するカップルであったが、単身世帯数の割合は27％、カップルのみの世帯数の割合は19％であった。パリ市では47％（フランス全体の平均は35％）の人々が独身で、37％（同50％以上）が結婚している。また片親世帯の割合が26％（同17％）と高い。離婚率も最も高く、婚姻100件のうち55件は離婚に至っており、パリ市民の7.7％を占めている。

出生率は1000人中14.8人であり、国平均の13.2％より高い。一方、子供の数は世帯あたり1.75人で、国平均の1.86人より少ない。半分の世帯において子供は1人である。パリ市では住居が狭く高額であることが、その主因である。 ^[4]

経済格差

高所得者層は主に西部に、低所得者層、移民は主に北東部に居住している。

パリ市の平均世帯所得はフランス全体の平均より高く、隣接する郊外のオー＝ド＝セーヌ県、イヴリーヌ県、エソンヌ県、ヴァル＝ド＝マルヌ県の4地域の平均所得も国内で最高水準であり、イル・ド・フランス地域圏に高所得者層が集中している。

しかしパリ市内の社会的格差の状況は、さらに複雑である。伝統的には豊かなパリ市西部と、貧しいパリ市東部という構図がみられる。実際、7区の平均世帯所得（2001年）は31,521ユーロにのぼり、19区の13,759ユーロの2倍以上となっている。イル・ド・フランス地域圏において、パリ6区、7区、8区、16区は最も高所得の地域、10区、18区、19区、20区は最も低所得の地域に分類される。さらに、市内の19区の状況はそのまま所得が低い北東部郊外のセーヌ＝サン＝ドニ県に連なる一方、16区の外縁は西部の豊かな郊外に続く。

18区、19区、20区にはパリの貧困層の4割が集中し、学校の中退、失業、健康問題などが集中している。EU域外からの移民は、フランス国内の出身者に比べて、貧困な状況に置かれていることが多い。

移民

18区はマグリブや、最近はサブサハラ地域のアフリカからの移民が多い。フランスの国勢調査では法律上、民族や宗教の属性を問うことができないが、出身地の情報は得ることができる。1999年の国勢調査によると、パリ都市圏はヨーロッパで最も多民族化が進んでいる地域の1つであり、人口の19.4％がフランス本国外の出身である^[6] 。また、パリ都市圏の人口の4.2％は1990年から1999年の間にフランスにやってきた新しい移民であり、その大半は中国またはアフリカ出身である^[7]。さらにパリ都市圏の人口の15％はイスラム教徒である。

パリへの大量の移民の第一波は1820年代、ドイツの農民が、農業危機とナポレオンの侵攻に伴って移住してきたことによる。その後、今日に至るまで、何度か移民の波が続いている。19世紀はイタリア人と中央ヨーロッパのユダヤ人、1917年のロシア革命後はロシア人、第1次世界大戦中は植民地の国々から、大戦間期はポーランド人、1950年代から70年代はスペイン人、イタリア人、ポルトガル人、北アメリカ人、またアフリカ・アジア地域の独立後はユダヤ人が移民してきた^[8]。移民の居住区域は、それぞれ出身地ごとに異なっている。

交通

詳細は「パリの交通」を参照

空港

シャルル・ド・ゴール国際空港

パリ北部郊外ロワシーに位置し、TGVの駅とも直結する、フランスの玄関口である。現在拡張工事が続けられている。3つの発着ターミナル（主なものは2つ）よりなり、エールフランス航空と日本航空が成田空港と関西国際空港、中部国際空港から1日に1-2便の直行便を運航している他、全日空が成田空港からの直行便を、アエロフロート・ロシア航空が成田空港からのモスクワ経由便を運航している。

オルリー空港

パリ南部オルリー市にある空港。かつては最も主要な空港だったが、シャルル・ド・ゴール空港にその座を譲った。とはいえ現在も国際空港として機能しており、主にヨーロッパ近隣諸国のほかアフリカ・中近東方面の便が発着している。Orly-sud（南）とOrly-ouest（西）の2つの発着ターミナルがある。

ル・ブルジェ空港

パリの国際空港としては最も初期に作られた空港で、1927年にアメリカ人のチャールズ・リンドバーグが世界初の大西洋無着陸横断飛行を行ったときに着陸したのがこの空港である。現在は政府専用機、自家用および商用機の発着に使われているほか、初夏に行われるパリ航空祭の会場として知られている。

ボーヴェ空港

パリより北に約80キロのボーヴェ市近くにある空港。ライアンエアー等が使用している。

ヘリポート

15区南部のセーヌ川沿い、ペリフェリック（環状道路）の外側に位置する。ヘリポートはパリ市内の敷地である。パリ市内上空は飛行禁止区域のため、ヘリコプターはパリ市の境界すれすれを飛ぶことが多い。

鉄道

主要ターミナル駅

リヨン駅 (12)

リヨン、マルセイユ、スイス、イタリア方面

ベルシー駅 (12)

リヨン駅の近くにある駅。当駅から出た線路はリヨン駅からのものと合流するため方面は同じだが、イタリア方面への国際夜行列車およびカートレイン乗用車運搬用列車が発着。

北駅 (10)

ロンドン行ユーロスター、ブリュッセル・ケルン・アムステルダム行タリス、TGVほか

東駅 (10)

ストラスブール、ドイツ方面。TGVやICEほか

モンパルナス駅 (14,15)

ブルターニュ地方、ボルドー方面TGVほか

サン・ラザール駅 (8)

西部、ノルマンディー方面

オーステルリッツ駅 (13)

オルレアン・トゥール方面（TGV以外）のほか、フランス南部・スペインへ向う夜行列車のほとんどが発着。

市内にはメトロ（地下鉄）とRER（高速地下鉄）がくまなく走っている。メトロは14号線まであり、運営はRATP（パリ市営交通）が行っている。2006年にパリ市最南端でトラム（路面電車）が開通した。このほか郊外を結ぶトラムがある。

道路

パリ市内では道路混雑を避けるため自動車交通の抑制が目指されており、バス・自転車専用レーンが多く設置され、一方通行路も多くルートが複雑であるため、不慣れであると運転が難しい。また主要交差点の多くは、ラウンドアバウト（ロータリー）方式となっている。地元民の多くは、狭い市内で駐車場所を確保するために前後間隔を密着させて道路脇に縦列駐車を行っており、路上駐車が非常に多い。

パリ市域の外縁を環状高速道路ペリフェリックが取り巻いており、その内側の市域には立体交差式の自動車専用道はあるものの、高速道路は存在しない。

主な一般道

シャンゼリゼ通り

凱旋門のあるエトワール広場とパリ中心部のコンコルド広場を結ぶ、パリで最も有名な目抜き通り。フランス一周自転車ロードレース「ツール・ド・フランス」はここが目的地となる。

フォーブール・サントノレ通り

有名ブランドの洋服店が並ぶ。

リヴォリ通り

ルーヴル宮北側に沿って市内最中心部を横断する道路。

サンタントワーヌ通り

リヴォリ通りとバスティーユを結ぶ、パリ中心部を横断する道路の一つ。

フォーブール・サンタントワーヌ通り

バスティーユとナシオン広場を結ぶ通り。

ヴァンセンヌ大通り

ナシオンからパリ最東端ヴァンセンヌ門までを結ぶ目抜き通り。目抜きと言ってもシャンゼリゼ通りのようには栄えておらず市の外れではあるが、決して寂れてはおらずパリの東の玄関の品格を保った通りである。週2回、パリ最大規模の朝市が開かれる。

オペラ通り

ガルニエ宮（オペラ座）からルーヴル宮に向かって伸びる通り。高級洋服店やホテルなどが立ち並ぶが、付近は日本人街でもある。

グラン・ブールヴァール

1860年のオスマン公によるパリ大改造で生まれたブールヴァールのうち、9-10区の北部沿いの一部の通りを指す。メトロ8番と9番が走っている。

サンジェルマン大通り

サンジェルマン・デ・プレからカルチエ・ラタンを通る、左岸の代表的な通り。

ムフタール通り

パリ5区にある道路であり、多くのレストランや市場などが立ち並んでいる。

主な車輛専用道

ヴォワ・エスプレス

河岸沿いの一部は、パリを横断する一方通行専用の高速バイパス道路となっている。なお、日曜日の昼間時には歩行者・自転車用に開放され、自動車の通行ができなくなる。

ブルヴァール・デ・マレショー

パリ市内最外周部を囲んで走る道路のうち、一般道をまとめてこう呼ぶ。ティエールの城壁の後に作られたブルヴァール。ペリフェリックより少し内側に位置する。

ペリフェリック

パリ市内最外周部を囲んでいる環状高速道路で、現在はこれがパリ市の境界となっている。（ブローニュの森、ヴァンセンヌの森など一部の区間を除く。これらの区間は地下化されている）

パリを代表する施設・企業

各節とも日本語での五十音順。

姉妹都市・提携都市

世界にあるパリ

ヨーロッパ的な美しい街並みに対し、「○○のパリ」と異名が付けられている。特に移民や植民地などでフランス色が強い都市に多い。

• モントリオール - 「北米のパリ」（フランス系移民が多い）
• ケベック - 「北米のパリ」（フランス系移民が多い）
• ホーチミン - 「東洋のパリ」（元フランスの植民地）
• プノンペン - 「東洋のパリ」（元フランスの植民地）
• 上海 - 「東洋のパリ」（フランス租界があった）
• ベイルート- 「中東のパリ」（近代、フランスとの貿易で繁栄）
• イルクーツク - 「シベリアのパリ」
• ブエノスアイレス - 「南米のパリ」
• ブカレスト - かつて「東欧の小パリ」と呼ばれた

脚注

関連項目

上述までの既出のリンクを除く。

外部リンク

• 公式
  • パリ市公式サイト （フランス語）（英語）
• 日本政府
  • 在フランス日本国大使館 （日本語）
• 観光
  • パリ観光局 （日本語）
  • フランス政府観光局 - パリ （日本語）
  • パリ - ウィキトラベル

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