水平対向2気筒（すいへいたいこう2きとう）はピストン式内燃機関（レシプロエンジン）のシリンダー配列形式の一つで、2個のシリンダーが水平に対向して配置されている形式である。海外ではフラット2(Flat-Twin)とも呼ばれ、F2と略されることもある。また、ボクサー2(Boxer-2)とも呼ばれ、B2と略される場合もある。
目次 |
オートバイ
BMWのオートバイ製造部門は伝統的に水平対向2気筒のオートバイを製造し続けている事で世界的に著名である。[1][2]また、初期のBMW製オートバイは中国の長江・CJ-750とロシア（旧ソ連）のIMZ・ウラル、ウクライナ（旧ソ連）のドニエプルとして現在でもコピー製造が行われている。
水平対向2気筒はエンジンの振動バランスが良い為に初期のオートバイで広く採用されたが、実際にはクランクシャフトのクランクピン上で左右のシリンダーに若干のずれが生じる為に、エンジン単体で完全バランスを達成する事は難しいとされる。[2]
エンジン配列による分類
フレームに縦置きされる場合
イギリスのダグラスやドイツのヘリオス(BMWの極初期のブランド)、アメリカのハーレー・ダビッドソンのオートバイにフレームに対してシリンダーが平行に配置されるレイアウトの水平対向2気筒が存在した。[2][3] [4]
このような形式は車輪の回転方向と平行にクランクシャフトが配置される為、人力自転車から派生しエンジンに内蔵されたトランスミッションを備えないごく初期のオートバイにおいては、比較的容易に2気筒エンジンを搭載する手段として多用[3]されたが、走行風がよく当たる前側シリンダーと後側シリンダーの間に冷却能力の格差が生じる問題があり、 オートバイ製造技術の発達と共に廃れていった。[3]
フレームに横置きされる場合
1919年、イギリスのABCモーターサイクルは、フレームに対してシリンダーが交差するように水平対向2気筒が横置きされたオートバイを世界で初めて市場に送り出した。このような構成のオートバイは車輪の回転方向とクランクシャフトの回転方向も交差する為、回転方向を変更する為の機構が必要となるが、ABCモーターサイクルは後輪にチェーンドライブで駆動力を伝える為にベベルギアを内蔵したギアボックスを使用[5]した。1923年に登場したBMW・R32も、ABCモーターサイクルと同様の手法でこのようなレイアウトを実現していた。[2]
このような構成は左右のシリンダーに均等に走行風が当たる為、縦置き方式の水平対向2気筒やV型2気筒と比べて冷却効率に優れる利点がある。[2]アメリカのハーレー・ダビッドソンが軍用オートバイとして開発したハーレー・ダビッドソン・XAは、このようなレイアウトに付け加えて走行風を効率的にシリンダーに導く為にレッグガードを兼ねた導風板を設置。同時期に戦場に投入されたV型2気筒のハーレー・ダビッドソン・WLAに比べ、高速巡航時のシリンダー油温は56度以上XAの方がクールであったという記録が残っている。[6]
またこのような構成は、オートバイが衝突事故を起こした場合にシリンダーがライダーの足を障害物から保護し、転倒した際にもシリンダーが支点となってフレームを保護する効果も発揮する。冬季においては、シリンダーから発生する熱によりライダーの足が温められる効果もある。[2]
しかし同時に、このような構成は露出したシリンダーが障害物に激突した際にエンジンが破損して走行不能に陥るリスクや、夏期や熱帯地方においてはライダーの足がシリンダーの高熱に晒され、場合によっては低温やけどなどの重篤な負傷を負う可能性を常に孕んでいる事にもなる。[2] また、左右に突出したシリンダーはバンク角に制限を加えるため、充分なバンク角を確保するには車体設計に配慮を要する。
自動車
水平対向2気筒は自動車産業初期の大衆車でも広く用いられた。代表的なものがフランスのシトロエン・2CVである。また、同じフランスのパナール・ディナXやパナール・ディナZ、オーストリアのシュタイア・ダイムラー・プフが開発したPuch 500、オランダのDAFによるDAF Daffodil、ドイツのBMW・600、イギリスのJowett製の自動車などでも水平対向2気筒が用いられた。
日本車においてはトヨタ・パブリカやトヨタ・スポーツ800、トヨタ・ミニエースに搭載された空冷水平対向2気筒が代表例である。
その他の用途
アメリカの家電製品メーカーであるメイタグには、モデル72と呼ばれる水平対向2気筒エンジンを洗濯機に搭載していた事例がある。[7][8]
また、日本の模型飛行機用エンジンメーカーである小川精機が展開するOSエンジンブランドには、FT-300とFT-160の二種類の空冷水平対向2気筒エンジンがラインナップされている。
関連項目
- ベロセット/Velocette LE - イギリスで戦後発売された横置き水平対向2気筒のオートバイ
- トヨタ・U型エンジン - 国産唯一の自動車用空冷水平対向2気筒エンジン
脚注
- ^ "BMW Motorrad USA - Bikes". http://www.bmwmotorcycles.com/. 2008-12-22 閲覧。
- ^ い ろ は に ほ へ と Wilson, Hugo (1995). “The A-Z of Motorcycles”, The Encyclopedia of the Motorcycle (UK English). London: Dorling Kindersley, 26–32, 51. ISBN 0 7513 0206 6.
- ^ い ろ は Norbye, Jan P. (1984). “The Origins of BMW: From Flying Machines to Driving Machines”, BMW - Bavaria's Driving Machines. New York, NY, USA: Beekman House, 14–17. ISBN 0-517-42464-9.
- ^ (1997) “The Early Years (1903-1928)”, Harley-Davidson Chronicle. Lincolnwood, Illinois, USA: Publications International, 44–45. ISBN 0-7853-2514-X.
- ^ Wilson, H. The Encyclopedia of the Motorcycle p. 10 Dorling-Kindersley Limited, 1995 ISBN 0 7513 0206 6
- ^ AMA Motorcycle Hall of Fame Museum: 1942 Harley-Davidson XA
- ^ "Maytag Multi-Motor Engines". Maytag Collector's club. 2009-01-08 閲覧。
- ^ Kinney, Keith (2007-02-27). "Maytag Engine-Driven Wringer Washer". Old Iron and Other Americana: The collections of the Kinney family. 2009-01-08 閲覧。
外部リンク
|
||||||||||||||||||||
Text is available under GNU Free Documentation License.
・水平対向4気筒
・レシプロエンジン関連1｜百科事典 ｜ウェブ ｜画像 ｜動画
Text is available under GNU Free Documentation License.
動画検索:水平対向2気筒
 04:06 | 石嶋発動機水平対向2気筒自作エンジン50クラス.MOV |
| 再生回数:704回評価:なし提供:You Tube | |
  |
 03:43 | NAVIクルマ自慢しまショー（2003年2月号）トヨタスポーツ800 1968年&1967年 2 |
再生回数:1,853回評価: 提供:You Tube | |
  |
 04:44 | 2009/8/29肥料散布ラジコンヘリ実演 |
再生回数:19,225回評価: 提供:You Tube | |
  |
 04:19 | NAVIクルマ自慢しまショー（2003年2月号）トヨタスポーツ800 1968年&1967年 3 |
| 再生回数:1,780回評価:提供:You Tube | |
  |
 01:26 | NAVIクルマ自慢しまショー（2003年2月号）トヨタスポーツ800 1968年&1967年 4 |
| 再生回数:1,928回評価:なし提供:You Tube | |
  |