青森駅

青森駅（あおもりえき）は、青森県青森市柳川一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。

奥羽本線と東北本線の終点で、北海道方面へ向かう津軽線（津軽海峡線）の起点である。

利用可能な鉄道路線

• 東日本旅客鉄道
  • 東北本線 ※終着駅
  • 奥羽本線 ※終着駅
  • 津軽線 ※起点駅
    • 津軽海峡線 ‐ 旅客案内上の愛称路線名で、海峡線を中心とした青森駅から函館駅までの区間の通称であり、その青森側の起終点である。

駅構造

地上駅。1面2線の島式ホームが3つで、計6線。13両編成に対応する。かつては、1・2番線に東北線、3-5番線に奥羽線、6番線に津軽線が主に乗り入れたが、近年は奥羽線 - 東北線、津軽海峡線 - 東北線間の直通列車が多いため、現在ではすべてのホームより各路線が発着する。

線名は、1番線から順に東北本線上り線、東北本線下り線、中線、奥羽本線上り線、奥羽本線下り線、津軽線となっている。

かつては1番線側に青函連絡船到着の岸壁があり、連絡船の車両甲板につながる可動橋があった。また、当駅から安方を経て埠頭方面への臨港線（青森県公用臨港線）もあり、貨車の入れ替え作業がホームから頻繁に見られた。連絡船への貨車積み込みのため、構内の線路は岸壁に向かって北側に伸びた構造になっている。

先述の通り、上野駅地平ホームのような頭端式ホームではないものの、すべての路線が行き止まりに突き当たるようになっており、各路線から他の路線に直通する列車はスイッチバックで運行する。また、当駅発着の機関車牽引列車（日本海、あけぼの、はまなす）は駅構内での機関車の取り替えを省略するため、DE10が青森車両センター - 当駅間を牽引している。

ホームを繋ぐ跨線橋は2つあるが、北側のものは青函連絡船の乗り換えのために使用された。連絡船廃止後は長らく道路上で放置されていたが、現在は改修されて八甲田丸・青い海公園と青森マリーナを結ぶ「青い海公園連絡橋」として使用されている。なお、駅ホームからこの連絡橋への階段は閉鎖されている。そのため、すべての列車は現在の改札口がある南側の跨線橋に合わせて停車位置が設定されている。よって八戸・弘前・函館方寄りの車両が最も出口に近い。

なお、青い海公園に国鉄キハ58形気動車が3両、さらに北寄りに車掌車と控車各1両ずつが放置されている。本来、キハ58形は公園整備に伴い休憩室用として設置されたものであったが、ホームレスの滞在と車両自体の老朽化・廃墟化により現在は車内に立ち入ることができなくなっている。

のりば

• 1・2番線にはキオスク、NREの立ち食いそば屋（そば処 八甲田）、待合室がある。2000年（平成12年）頃までは4号車付近にもキヨスクがあった。東京寄りには操車事務室がある。
• 3・4番線にはNEWDAYS（Suica使用可能）（JR東日本リテールネット営業）、NREの立ち食いそば屋（そば処 八甲田）、待合室があるほか、東京寄りには東日本アメニテック事務所、NRE盛岡営業支店青森営業所の事務所がある。
• 5・6番線にはキオスク・待合室がある。以前は立ち食いそば屋（OASIS）があったが、現在は廃止されている。

発車メロディー

すべてのホームでWater Crownが使用されている。放送やメロディーは、盛岡駅の在来線と同じものである。

発車メロディーの操作は車掌が行い、機械に列車番号を入力しスタートボタンを押すと発車メロディーが流れ、続いて発車放送が行われる。回送列車や「カシオペア」など、旅客扱いを行わない列車が発車する際は接近放送のみでメロディは使用されない。

東口（正面口）

東口は終日社員配置駅となっている。駅長以下、副駅長、総務助役、営業総括助役、輸送総括助役など約100名の駅員が配置されている。管理下にある駅は以下の通り。

• 東北本線 西平内 - 東青森
• 奥羽本線 新青森
• 津軽線 油川 - 後潟

みどりの窓口（3窓、営業時間:5時30分-22時45分）、指定席券売機（3台、稼動時間:5時30分-22時45分）、自動券売機（5台）、インフォメーションセンター（案内時間:8時30分-20時00分、有人改札に併設）、びゅうプラザ青森（営業時間:平日10時00分-18時00分、土日祝10時00分-17時00分）、駅レンタカー窓口、ビューアルッテ ATMコーナー、NEWDAYS MINI（旧KIOSK→miniコンビ、JR東日本リテールネット営業、営業時間:6時00分-21時40分）、ぐるっと遊（ジャスター営業）、駅弁売店、待合室が設置されている。2006年（平成18年）3月9日に東口改札口に自動改札機が導入された。ただしSuica非対応で自動精算機も設置されていない。なお、当駅はJR東日本の自動改札機、指定席券売機の設置駅最北端である。

待合室は扉で構内と構外を切り替える構造となっており5時10分-19時40分は構外だが、19時40分以降は構内となり乗車券所持者のみ利用できる。

改札口とは直結していないが、駅舎内にドトールコーヒー、「そば処 八甲田」（立ち食いそば屋、NRE営業）、NEWDAYS（旧JC、ジャスター営業）、お食事処「つがる路」（ジャスター営業）がある。2階は駅長室・内勤事務室とJR東日本盛岡支社青森支店がある。

駅スタンプは、インフォメーションセンターに設置されている。

西口

西口はジャスターに業務委託されており、駅長・副駅長を含む5名の駅員が配置されている。油川駅の助勤要員として派遣されることもある。また年末年始・お盆には青森テレフォンセンター所長が案内係として助勤するほか、浅虫温泉駅長が助勤することもある。改札時間は5時30分-22時45分、23時25分-23時35分。

みどりの窓口（1窓、営業時間:5時30分-20時50分）、自動券売機2台が設置されている。キヨスク（現・キオスク）は2004年（平成16年）に撤退している。

その他

当駅と構内扱いの滝内信号所、青森信号場を頂点とするデルタ線が形成されている。客車時代の特急「はつかり」は、展望車こそ連結されていなかったが、三等車の座席は進行方向に固定されていたため、青森到着後はデルタ線を使った「三角回し」で編成の向きを変えていた。

上記のデルタ線のなかで、南側の底辺にあたるのが奥羽本線の貨物支線である。貨物列車はこの線路を通過するため、通常は当駅に貨物列車が入ることはない。貨物列車の機関車交換は、手前の青森信号場で行う。かつては、本州から北海道方面に向かう寝台特急は、当駅で機関車交換を行うために停車していたが、2006年（平成18年）3月の改正以降は当駅で機関車交換を行う寝台特急は「カシオペア」のみとなった。「北斗星」・「トワイライトエクスプレス」は青森信号場で機関車交換を行う。

なお、東北本線は青森信号場から当駅構内近くまで単線高架化されている。

滝内信号所

駅構内扱いで、奥羽本線と青森信号場から伸びる貨物支線が合流する地点に通称「滝内信号所（たきうちしんごうじょ）」が設置されている。かつては滝内信号場（たきうちしんごうじょう）だったが、駅構内扱いとなり「信号所」と呼ばれるようになった。所在地は青森県青森市千刈。なお、奥羽本線・津軽線を運転する列車の運転士及び車掌の運転時刻表には「青森滝内」という名称で当信号所の通過時刻が記載されており、今も採時箇所として残されている。

滝内信号所の構造

北側から順に津軽線、青森車両センターへの小運転線、奥羽本線の3線が並ぶ。信号所東側（千刈踏切）で貨物支線と奥羽本線が分岐しており、奥羽本線と東北本線を通過する貨物列車は青森駅には乗り入れない。青森駅を経由する津軽線と小運転線の間にも津軽海峡線開業と前後して渡り線が設けられており、津軽海峡線方面からの貨物列車は青森駅を経由せず、直接青森信号場に入ることができるようになった。

青森駅発の奥羽・津軽線は、それぞれ奥羽貨物支線進入列車が滝内信号所を通過するまで発車できない。そのため青森駅で列車交換をしない場合でも貨物列車の影響で発車が遅れることがある。また奥羽線は、津軽線（津軽海峡線）からの貨物列車が奥羽線の線路を跨いで奥羽貨物支線へと進入するため、津軽海峡線貨物列車が当信号所を通過するまで発車できないことがある。

なお当信号所構内にあたる千刈踏切近くに津軽線1キロポストと奥羽貨物支線0キロポストがある。

滝内信号所の歴史

• 1926年（大正15年）10月25日 - 青森操車場の完成と共に滝内信号場開業。電報略号はキチ。
• 1965年（昭和40年）10月1日 - 青森駅構内扱いとなる。

駅弁

• ウェルネス伯養軒青森支店
  • 津軽いかいっぱい
  • 津軽海峡弁当
  • 帆立釜めし
  • 若どり弁当
  • しゃけいくら釜めし
  • 縄文の糧
  • 青森味づくし
  • 大人の休日津軽物語
  • 津軽ねぶたの祭りずし
  • 八戸いかまんま
  • 十和田湖牛弁当

利用状況

• 2008年度の乗車人員は1日平均8,173人。

駅周辺

東口

駅前

• ラビナ（駅ビル） ラビナ
  • マツモトキヨシ青森駅ビルラビナ店
  • 無印良品青森店
  • 宮脇書店青森本店
• 青森市観光交流情報センター
  • 青森市営バス案内所
  • JRバス東北案内所

• 日産レンタカー青森駅前店
• 小田島ビル
  • 十和田観光電鉄青森案内所
• ホテルルートイン青森駅前
• 東横イン青森駅正面口
• 青森警察署駅前交番
• ミッドライフタワー青森駅前
  • 活彩市場・ぴあ…駅周辺に点在していた駅前市場が1階に入居する。
  • ミッドライフクリニックAMC
• 青森市民ホール - 旧：ぱ・る・るプラザ青森。
• JRバス東北青森支店

新町通り周辺

• フェスティバルシティアウガ
  • 新鮮市場（地下1階） - かつて青森駅前に存在した「市場団地」が実質的に移転したもの
  • 青森県信用組合駅前支店（1階）
  • JTBトラベランド青森アウガ店（4階）
  • 青森市男女共同参画プラザ（5階）
  • 青森市民図書館（6～8階）
• ファミリーマート青森駅前店
• 白木屋青森駅前店
• CoCo壱番屋青森駅前店
• 吉野家青森駅前店
• 近畿日本ツーリスト青森支店
  • KNTツーリスト青森営業所
• 青森グランドホテル
• パサージュ広場
  • エクセルシオール カフェ青森新町通り店
  • 大戸屋青森新町通り店
  • ハイパーホテルズパサージュ
• アラスカ会館
  • ウェディングプラザ･アラスカ
  • ホテル・アベスト青森
• さくら野百貨店青森店
• 成田本店しんまち店
• みちのく銀行青森支店 - かつてすぐ近くのアラスカ会館内に「新町支店」があったが統合。前身の「弘前相互銀行」と「青和銀行」の名残。
• みずほ銀行青森支店
• 秋田銀行青森支店
• ベニーマート青森店
• 青森銀行県庁通り支店
• 野村證券青森支店
• 大和証券青森支店

ニコニコ通り周辺

• 駅前公園地下駐車場
• サンフレンドビル
  • カプセルホテルサン
  • レオパレス21
  • 青森駅前郵便局

  <ぱ・る・るプラザ青森が廃止に伴い、ぱ・る・るプラザ青森内郵便局を新町一丁目に移転して改称>

• 青森国際ホテル
• 中三青森本店
• 青森県警察本部

安方通り周辺

• 青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸
  • 津軽海峡・冬景色歌碑
• ウェルネス伯養軒青森支店
• 青森競輪場場外車券前売場（安方前売サービスセンター）
• 青い海公園クリニック
• 青森県観光物産館アスパム
• ホテルJALシティ青森

国道4号・国道7号沿い

• 青森県庁庁舎
• 青森市役所
• 青森県警察本部
• 青森中央郵便局（日本郵便青森支店・ゆうちょ銀行青森店・かんぽ生命保険青森支店併設）
• 青森古川一郵便局
• 日本銀行青森支店
• NARAYAビル
  • たにた耳鼻咽喉科クリニック（2階）
  • シネマディクト（3階）
• 青い森信用金庫 古川支店
• 青森地域広域消防事務組合 中央消防署
• 岩手銀行青森支店
• 青森まちなかおんせん
  • 青森センターホテル

西口

• 国道280号
• 青森市役所柳川庁舎
• JR東日本青森乗務員宿泊所
• JR東日本青森信号通信技術センター
• JR東日本青森総合事務所
  • JR東日本青森運輸区
  • JR東日本青森地区指導センター
  • JR東日本テレフォンセンター（ジャスター）
• JR東日本青森電力技術センター
• JR東日本青森保線技術センター
• JR東日本盛岡土木技術センター青森派出
• はれやま旅館
• JR東日本リテールネット盛岡支店青森営業所
• ホテル台由

当駅から接続する温泉地・観光地

• 三内丸山遺跡 - 青森市営バス免許センター行に乗車約30分、「三内丸山遺跡前」下車。
• 酸ヶ湯 - JRバス酸ヶ湯温泉・十和田湖行に乗車約60分、「酸ヶ湯温泉」下車。
• 十和田湖 - JRバス十和田湖行に乗車約180分、終点「十和田湖」下車。

バス

東口

駅前広場工事中のため、2009年11月1日から乗り場が変更になっているので注意が必要。 同じ行先でも経由地によってのりばが異なるので注意が必要。

• 弘南バス・下北交通停留所は駅前交番付近に設置していたが、駅前広場工事に伴い、市営バス降車場と下北交通停留所は駅前交番付近、市営バス八甲田丸行き乗り場と弘南バス停留所はラビナ前へとそれぞれ配置換えされた。
• 十鉄バス停留所は小田島ビル前（十鉄青森総合案内所前）に設置。

西口

• 青森市営バス
  • 野木和団地線（駅西口経由）

歴史

青森駅は古くは青函連絡船の本州側玄関口であり、北海道と本州をつなぐ、全国的な交通網の要であった。1988年（昭和63年）の青函トンネル開通後は、津軽海峡線の快速「海峡」の始発・終着駅の役割を果たしていた。しかし、2002年（平成14年）の東北新幹線盛岡 - 八戸間開業後、快速「海峡」が廃止され、特急「白鳥」・「スーパー白鳥」の停車駅（一部始発及び終着あり）となったことから、昼間の当駅始発・終着列車は減った。札幌駅発着の寝台特急列車のうち「カシオペア」は運転停車のみで「北斗星」と「トワイライトエクスプレス」は奥羽貨物線経由のため運転停車もない。

昼行特急「つがる」（一部の定期列車・全臨時列車）・「かもしか」等の始発・終着駅でもあることから依然として県都青森市の中心駅としての地位は揺らいではいない。しかし、東北新幹線八戸 - 新青森間開業後は、青い森セントラルパーク（青森操車場跡地）に新駅が設置されることが予定され、かつ、一部には同地へ青森駅を移転すべきとの主張があることから、東北新幹線の新青森開業後におけるこの駅の位置づけは不透明さを残している。一部で駅舎を少し南の古川跨線橋北隣に移転させる構想はあったが、実現に向けての動きは今のところ見えない。

沿革

• 1891年（明治24年）9月1日 - 日本鉄道の駅として開業。この当時は、玄関が安方通りに面していた。
• 1906年（明治39年）9月 - このころの駅舎改築により、玄関が新町通り側に移動する（『新青森市史』資料編6 口絵解説による）。
• 1906年（明治39年）11月1日 - 国有化。
• 1908年（明治41年）3月7日 - 青函連絡船運航開始。
• 1948年（昭和23年） - 西口設置。
• 1959年（昭和34年）12月25日 - 現東口駅舎が竣工。
• 1965年（昭和40年）10月1日 - みどりの窓口設置。
• 1970年（昭和45年）7月1日 - 駅レンタカーみちのく青森営業所開設（現・ジェイアール東日本レンタリース青森営業所）。
• 1970年（昭和45年）11月10日 - 青森駅旅行センター開業。
• 1984年（昭和59年）12月 - 西口駅舎新築。
• 1986年（昭和61年）5月23日 - 青森駅ビル「ラビナ」開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄民営化、東日本旅客鉄道の駅となる。ただし、青函連絡船青森桟橋は北海道旅客鉄道函館支店管轄となる。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 青函連絡船廃止。JR北海道青森トラベルセンターが開設される（ただし、すでに廃止されている）。
• 1990年（平成2年）3月10日 - びゅうプラザ青森開業。
• 1990年代前半 - 西口にマルス端末を設置し、みどりの窓口化（それまでは兼掌POSによる発売）。
• 1998年（平成10年）頃 - 自動券売機をボタン式からタッチパネル式（EV2型）に更新。
• 2002年（平成14年）4月1日 - 駅西口の業務が「ジャスター」に委託される（それ以前は東口出札担当と改札担当が交代で業務をしていた）。
• 2002年（平成14年） - 東北の駅百選に選定される。
• 2005年（平成17年）3月1日 - 東口に指定席券売機導入。
• 2006年（平成18年）3月9日 - 東口在来線改札口に自動改札機導入。
• 2007年（平成19年）11月 - 東口・西口ともに、タッチパネル式の自動券売機を新機種（EV4型）に更新。
• 2008年（平成20年）8月 - 東口外のトイレを全面改装。
• 2009年（平成21年）10月 - 東口改札の有人通路をカウンター化。インフォメーションセンターを東口改札併設とする。
• 2009年（平成21年）12月 - 東口のみどりの窓口、びゅうプラザを改装。

その他

• 「北海道との連絡口としての役割から、三内丸山遺跡や世界遺産白神山地への玄関口とその機能は変貌を遂げる駅」として、東北の駅百選に選定された。
• 青森県のバンド「マニ★ラバ」が「青森駅」と題した曲を青森レコードより青森県限定で発売。県内音楽チャート1位を記録し、CDが全国販売された。
• 東北新幹線の新青森駅延伸で現在の中心街の衰退することを防ぐため、青森市などによる青森駅再開発がさかんに進められている。再開発の一環として「アウガ」、「ミッドライフタワー」、「青森駅前公園」が整備された。青森駅の改築や、駅前ペデストリアンデッキの建設の案も出たが、駅の改築は北海道新幹線新青森 - 新函館間の開業後の交通環境の変化を見定めながら再検討を進める予定。ペデストリアンデッキも建設の目処は立っていない。
  • 現在、駅前のバスターミナルの利便性を図るための大規模な工事が行われている。その主な内容は、
    • バスプールの集約化
    • バス、タクシー、自家用車の車の流れを区分する工事
    • 青森市観光交流情報センター（2009年（平成21年）2月1日開業）
    • 駅舎前シェルターの取り付け工事
    • 駐車場の増強（施工済み）
    • 文化交流施設
    • 文化交流施設の建設に伴うJRバスのバスプールの移設（施工済み）
• 駅構内も、大規模な改修工事を行っており、みどりの窓口やびゅうプラザがリニューアルした。その後も青い森鉄道の案内所などが整備される模様。
• 2002年までは、駅舎上部左側の看板はNational･Panasonicと書かれた時刻･温度を電光表示する看板^[2]が設置されていた。その後、NTT東日本のものとなった。はじめは電光板はなかったが、2005年（平成17年）ごろに追加された。その他にも、シャイニーやサンポットの看板も設置されていたが、シャイニーはかつて、現在のラビナの土地にあった「りんご市場」の解体工事に伴い、サンポットは2008年（平成20年）冬に撤去された。

隣の駅

東日本旅客鉄道

■東北本線

東青森駅 - （青森信号場） - 青森駅

■奥羽本線

快速（「深浦」含む）

津軽新城駅 - 青森駅

普通

新青森駅 - 青森駅

■津軽線

青森駅 - （新油川信号場） - 油川駅

参考文献

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• JR東日本 青森駅

国土交通省が提供している過去の空中写真

• 1975年度版 - 青森駅の先に青函連絡船が接岸しているのが鮮明に確認できる。撮影日時（1975年10月17日9時22分頃）を元に当時の時刻表を参照すると、停泊中の青函連絡船は待合室横（3隻あるうちの中央）が10時15分発「17便」、連絡橋の先（3隻のうち南側）が9時50分発の「7便」と推測される。また、青森駅の2番線に停車中の列車は9時7分着の急行「十和田2号」、9時17分着予定の急行「津軽1号」は遅延しているのか写真左下に接近中である。

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