鶴橋駅

利用状況

2008年11月18日の調査結果では、1日の利用客は173,523人である。これは近畿日本鉄道全線において大阪阿部野橋駅に次いで、2番目に多い数値となっている（3位は大阪難波駅。なお、前回2005年11月8日調査の利用客は189,413人で、近鉄全線ではトップの数値だった）。

歴史

• 1914年（大正3年）4月30日 - 大阪電気軌道線開業時に設置。
• 1932年（昭和7年）8月23日 - 鉄道省線（現JR）鶴橋駅開業に備え、西方へ0.3km移設。
• 1940年（昭和15年）8月31日 - 上り線1線増設。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 参宮急行電鉄との会社合併により関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1955年（昭和30年）11月15日 - 下り線1線増設。
• 1956年（昭和31年）12月8日 - 複々線化。
• 1970年（昭和45年）3月26日 - 日本国有鉄道（国鉄・現JR）の連絡設備拡張。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。

その他

• 当駅到着時にはどの列車もJR大阪環状線への乗り換え案内を行うが、それに加えて、大阪難波方面からの列車は大阪線の「大和八木・伊勢志摩方面」への乗り換え案内、大阪上本町行きの列車は「大阪難波・尼崎・三宮方面」への乗り換え案内も行う。ただし3・4番線のりばの自動案内放送ではJR大阪環状線のみへの乗り換え案内を行う。

隣の駅

• 特急停車駅

■大阪線

■快速急行・■区間快速急行

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 五位堂駅

■急行・■準急

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 布施駅

■普通

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 今里駅

■奈良線

■快速急行（当駅から阪神なんば線西九条駅〈一部尼崎駅〉まで各駅に停車）

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 生駒駅^[4]

■急行・■準急・■区間準急（当駅から大阪上本町方の各駅に停車）

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 布施駅

■普通

大阪上本町駅 - 鶴橋駅 - 今里駅

JR西日本

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームは3階にある。近鉄との連絡改札口が内回り（西）、外回り（東）のホーム脇にある。

外部との改札口は、中央改札口、西口、中二階口の3箇所あるが、内回りホーム（大阪方面行き・1番線）は1箇所、外回りホーム（天王寺方面行き・2番線）は2箇所の階段（いずれもエレベーターが併設）しか接続していないうえ、連絡改札口と比較して目立たない存在であるため、慣れない乗客の中にはホーム階にある改札口をみて外部への改札口と勘違いする者もいる。その場合、駅員の案内で階段から改札口へ向かうよう指示される。大阪環状線のホーム内には、JR西日本グループのコンビニエンスストア「ハートイン」（1番線側）や、ロッテリア（2番線側）の他、うどん屋・シュークリーム店等がある。

中二階にはブックオフがあり、改札を通じて駅とブックオフを直接行き来できる。ただし中二階口は自動改札機のみで、乗り越し精算機や自動券売機はない。

のりば

開業以来のりば番号が存在しなかったが、2006年10月中にのりば番号が付与された。

近鉄との乗換改札口

大阪近郊においては珍しく、ワンラッチ（改札が一つ）で乗換ができる駅である。

1997年頃までは、近郊区間を含むすべての切符の手売り^[5]。しかし、JR及び近鉄においてフェアライドシステムを構築する上で有人改札のままでは穴となってしまい、またそれぞれ専用の改札機を設けるスペースも確保できないので、1台でJR・近鉄それぞれの区間が有効であるかを判別する、共用型の自動改札機が設置された。

近鉄線からJR線を利用する際、区間が連続している場合、乗換改札口の自動改札機において、磁気式乗車券の3枚一括処理ができる。例えば、以下の組み合わせは一括処理できる。

• 近鉄線乗車時の定期券または乗車券+スルッとKANSAI+JR乗車券の3枚
• 近鉄線乗車時のスルッとKANSAI+近鉄線定期券+JR乗車券の3枚
• 近鉄線乗車時の乗車券+近鉄線定期券+JR乗車券の3枚

乗換改札口の自動改札機は、ICOCAとPiTaPaの2種類のICカードに対応し、近鉄またはJRの乗車駅から1枚のICカード^[6]で入場した場合、鶴橋駅の乗換改札口にある自動改札機に、1枚のICカードをタッチすると、それまでの乗車区間運賃の精算と乗り継ぎ駅の情報の記録が同時に完了し、改札機を通過できる。また乗車駅から磁気式乗車券で入場した場合でも、乗換口の自動改札機で最初に磁気式乗車券を入れ、その次にICカードをタッチすると精算が完了して改札機を通過することができる。SuicaやTOICAの場合は改札機を使用できないこともある。

相互利用できるICカードを2枚重ねでタッチして利用することはできない。2種類のICカードを使い分ける場合は、通常の改札口を出場の上、改めて乗換え先の通常の改札口から入場する。

乗換改札口には、それぞれ自線の乗り継ぎ精算機（自線ののりこし精算と他線の乗車券が購入できる）と他線の乗車券券売機が併設されており、さらに内回りホーム（1番線）の乗換改札口の近鉄側にはJRみどりの窓口（営業時間は7:30 - 19:30のみ）と近鉄定期券・特急券購入窓口が、外回りホーム（2番線）の乗換改札口のJR側には近鉄特急券購入窓口が設置されている。

乗換改札口は、JRから近鉄への改札はJRが、近鉄からJRへの改札は近鉄が実施している。

利用状況

2008年度の1日平均の乗車人員は105,724人である。これはJR西日本の駅では第6位である。

歴史

• 1932年（昭和7年）9月21日 - 省線城東線（現在の大阪環状線）の桃谷 - 玉造間に新設開業。
• 1961年（昭和36年）4月25日 - 城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属となる。
• 1970年（昭和45年）3月26日 - 近畿日本鉄道との連絡設備拡張。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国有鉄道の分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。

隣の駅

■大阪環状線

■大和路快速・■区間快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■普通（全て天王寺 - 当駅 - 大阪間各駅停車）

桃谷駅 - 鶴橋駅 - 玉造駅

大阪市営地下鉄

駅構造

島式ホーム1面2線のを有する地下駅。改札口は東西2か所に設けられている。出入口はJR鶴橋駅付近に5 - 7番出入口（東改札付近）、その西の交差点の付近に1 - 4番出入口（西改札付近）がある。JRおよび近鉄への乗換えは6番出入口が近い。

のりば

歴史

• 1969年（昭和44年）7月25日 - 大阪市営地下鉄千日前線谷町九丁目 - 今里間開業と同時に設置。

隣の駅

■千日前線

谷町九丁目駅（S18） - 鶴橋駅（S19） - 今里駅（S20）

• （）内は駅番号を示す。

駅周辺

駅前は在日コリアンによってつくられたコリア・タウンが中核を担っている。周辺に焼肉店、韓国料理店が多く、特に夜にかけては近鉄線ホームの一部が焼肉臭で充満する事がある（夕ラッシュ時以降には鶴橋到着後に大阪上本町や大阪難波で折り返す奈良線・大阪線の始発列車にまで焼肉の匂いが充満している事も珍しくはない）。この鶴橋駅周辺の賑わいは環境省のかおり風景100選に選ばれた。また飲食以外にも朝鮮半島の民具や衣装、食品を売る店も多く「生野コリアンタウン」として地域をあげた取り組みを行っている。

ただ、土地の不法占拠があったり、偽ブランド品を売る店舗が多数出現するなど、問題をかかえている。警察が摘発しても、すぐに再出店するなどいたちごっことなっている。なお、偽ブランド品はスーパーコピーと呼ばれる韓国製のものが大多数を占めている。

また、千日前通沿いにも商店が広がっている。近鉄鶴橋駅南側、および千日前通北側に自転車駐輪場が設置されている。

コリアタウン関連

御幸森通商店街（生野コリアンタウン）

鶴橋卸売市場

その他

• 大阪赤十字病院
• 東成税務署
• 東成鶴橋駅前郵便局
• 東成玉津郵便局
• 三井住友銀行鶴橋支店
• 三菱東京UFJ銀行鶴橋支店
• 鶴橋風月本店

地名の由来

鶴橋という地名は、4世紀頃にかけられた「つるのはし」に由来している。日本最古の橋であり、日本書紀の仁徳天皇14年の条に「為橋於猪甘津即号其処曰小橋也」と記されている。一説によると、鶴がよく集まったためこの名がついたといわれている。

バス

鶴橋駅前（大阪市営バス）

• 18号系統：上本町六丁目 行、北巽バスターミナル 行
• 22号系統：上本町六丁目 行、諏訪神社前 行
• 23号系統：上本町六丁目 行、出戸バスターミナル 行
• 73号系統：なんば 行、杭全 行
• 赤バス：天王寺ループ

JR鶴橋駅東側・千日前通にあるの西行き （18号系統・23号系統上本町六丁目行き）のバス停付近は、違法駐車やタクシー、違法駐輪のためバスが歩道に近づけないことがある。このため、千日前通が渋滞することも多い。

脚注

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 猪飼野（かつての鶴橋周辺の地名）

外部リンク

• 鶴橋駅（近畿日本鉄道）
• 鶴橋駅（JR西日本）
• 鶴橋駅（大阪市交通局）
• 鶴橋駅（えきペディア）
• つるしん（鶴橋商店街振興組合公式サイト）
• 鶴橋市場（鶴橋市場振興組合公式サイト）