阪和電気鉄道の車両 （はんわでんきてつどうのしゃりょう） 本項では、 阪和電気鉄道 （JR 阪和線 の前身）が製造した、あるいは他社より譲受した車両の概要とその経緯について記述する。同社は全線ノンストップの「 超特急 」や、国鉄直通列車「 黒潮号 」などの高速列車を運行した私鉄で、車両も高速運転に備えた特徴的なものが多かった。
ja.wikipedia.org/wiki/阪和電気鉄道の車両
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1944年の山手線国家買収時､南海鉄道は買収ﾘｽﾄに掲載の無い山手線用予備機材を悉く引き上げた｡本来南海本線に投入すべきものも含め､資材を最優先で山手線に投入して ... ｢阪和電気鉄道の ...
wpedia.mobile.goo.ne.jp/wiki/337606/%8D%E3%98a%93d%8BC%93S...
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[編集] 旧筑波鉄道木造車の項目の変更について この 阪和電気鉄道の車両 はHATARA KEIさまの力作であり、なみなみならぬ労力には敬意を表するものであります。 ところで、このたび 南海C10001形蒸気機関車 の項目を不肖私めが新規に立ち上げ ...
ja.wikipedia.org/wiki/ノート:阪和電気鉄道の車両
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阪和電気鉄道の車両とは? 阪和電気鉄道の車両（はんわでんきてつどうのしゃりょう）本項では、阪和電気鉄道（JR阪和線の前身）が製造した、あるいは他社より譲受した車両の概要とその経緯について記述する。同社は全線ノンストップの「超特...
www.weblio.jp/content/阪和電気鉄道の車両
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新和歌山車両センター105系編成表 工事中 3 阪和・紀勢・和歌山線用221・117系編成表 2003/09/23 4 阪和電気鉄道Graphics ... 当ページの更新情報は 国電無線アンテナ で取得できます 是非 ...
www.nnc.or.jp/~h-kami/main.htm
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新和歌山車両センター105系編成表 工事中 3 阪和・紀勢・和歌山線用221・117系編成表 2003/09/23 4 阪和電気鉄道Graphics ... 当ページの更新情報は 国電無線アンテナ で取得できます 是非 ...
www.nnc.or.jp/~h-kami/index.htm
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高速運転を期してあらゆる面で高規格に建設された鉄道であり、車両の水準も高く、特に電車群は昭和初期における日本最高水準の性能を誇っていた。機関車2形式も珍しい特徴の多い車両である。 詳しくは、 阪和電気鉄道の車両 を参照。
www.weblio.jp/content/阪和電気鉄道
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機関車2形式も珍しい特徴の多い車両である。 詳しくは、 阪和電気鉄道の車両 を参照。 年表 阪和電気鉄道時代 1926年 4月24日 会社創立。 1927年 2月20日 本線の工事に着手。 1928年 11月1日 浜寺支線の工事に着手。 1929年 7月18日 阪和天王寺 ...
www.kabegami.com/search/search.php?asp_id=1&course_num=1...
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近江鉄道 形式ロコ1100（1101） 彦根 元阪和電気鉄道の車両で1950年に払い下げられた機関車。 製造所 東洋・日車 製造年 1930年6月 1979年 撮影 [BACK]
homepage1.nifty.com/naro/rail/ohmi/ohmi08.htm
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旧阪和電気鉄道のモヨ 100型電車は、現在 どうなっていますか？ S44.8現在松尾 鉱山鉄道で走っていた ことまでは確認してい ます。 ... 車両は全て解体処分ま たは流用され、現存は していないようです。 http://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/matsuo ...
detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q123001742
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「黒潮号」の阪和線直通車両は、国鉄所有 客車 3～4両編成であった。阪和線内はモタ300形電車2両（2両とも電動車。 ... しかし同年 12月1日 、阪和電気鉄道は南海鉄道に吸収合併され、同社の「山手線」となる。 ほどなく戦時体制下に突入するが ...
encyclopedie-ja.snyke.com/articles/阪和電鉄.html
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5 車両 6 年表 6.1 阪和電気鉄道時代 6.2 南海山手線時代 6.3 「阪和」ブランドの残滓 7 参考文献 8 脚注 // 概要 ... そのため、阪和電気鉄道線の免許取得に当たっては政治的な工作をこのグループから依頼されており、単純な株式引き受けに留まらない ...
yomi.mobi/wgate/阪和電気鉄道/a
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トップ写真は阪和線を代表する通勤型車両103系です。今やJRグループ最古参の通勤型車両となり、首都圏ではすでに絶滅してしまった同系ですが、阪和線ではまだまだ普通 ... 阪和電気鉄道、関西鉄道・・・。 確かに冷遇されるでしょうね。 近鉄も、旧競合他 ...
blog.zaq.ne.jp/dmwh114/article/736
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5 使用車両 5.1 特急列車・ホームライナー 5.2 普通列車（快速列車含む） 6 問題点 ... 私鉄 の南海山手線（旧 阪和電気鉄道 ）を 戦時買収 して国有化した路線であるため、独特の三角屋根をもった特徴的な駅舎が数多く存在したが ... 天王寺駅では阪和 ...
wpedia.goo.ne.jp/wiki/阪和線
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ロコ1101 元阪和電気鉄道(現JR阪和線)からやって来て、主に入れ換えに使用されていました。 ... 元伊那電気鉄道(現JR飯田線)の車両で、同型車6両のうちの5両が近江鉄道に移籍、貨物用に使用されていました。
www.studio1023.jp/rail/visit/ohmi/museum.html
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高速運転を期してあらゆる面で高規格に建設された鉄道であり、車両の水準も高く、特に電車群は昭和初期における日本最高水準の性能を誇っていた。機関車2形式も珍しい特徴の多い車両である。 詳しくは、 阪和電気鉄道の車両 を参照。
wpedia.goo.ne.jp/wiki/阪和電気鉄道
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戦前の阪和電気鉄道時代には、既に 天王寺～和歌山間を45分でぶっ飛ばす暴走特急 が走っていた。今の「くろしお特急」なみ。 ... この前阪和線内の車両故障が原因で「くろしお」の天王寺到着が1時間近く遅れた。阪和線が止まると紀勢本線・関西空港 ...
wiki.chakuriki.net/index.php/阪和線・関西空港線
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ロコ1101形は、昭和5年東洋電気・日本車輌製の全機30t凸型機で、元阪和電気鉄道(JR阪和線)ロコ1101である。南海を経て、国鉄の阪和線で使用されていたが、昭和25年に廃車、昭和26年7月に近江鉄道へ移籍した。
www.geocities.jp/ma_k497/roko.htm.htm
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元 阪和電気鉄道 の鉄道路線で 南海鉄道 時代に山手線（やまのてせん）と称していた 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の鉄道路線については「 阪和線 」をご覧ください。 ... 山手線の主力車両、E231系500 ...
en.wikipedia.org/wiki/ja:山手線
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車輌の製造はグループ子会社の京滋車輌が製造している。 【狭軌車両・7700系】 京滋阪奈急行電鉄グループの阪和電気鉄道を走行する汎用車両。 1963年に製造された3700系の傷みがピークになり 乗り心地などを考慮した代替車両として1989年に登場した。
pat.sblo.jp/article/5688199.html
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元は阪和電気鉄道で活躍、まもなく統合で南海山手線、戦時買収で国鉄阪和線に。戦中戦後と天王寺駅構内で貨客車の入替に活躍。 ... 近江鉄道車両紹介
blog.tafs.co.jp/staffblog/item/82
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阪和線は、1929（S4）年7月18日、前身の阪和電気鉄道により、阪和天王寺（現、天王寺）～和泉府中間、鳳～阪和浜寺（現在の東羽衣）間が開業したことから始まっており、当初 ... 21000系は、かつての国鉄80系湘南電車を思わせる ...
yoshiexp.exblog.jp/6313531
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ロコ1101形は、昭和5年(1930)東洋電気・日本車輌製の30t凸型機で、元阪和電気鉄道(JR阪和線)ロコ1101である。 南海を経て、国鉄の阪和線で使用されていたが、低速であり直接制御であることから昭和25年 ... 車両データ 最大寸法(mm)
www.ohmitetudo.co.jp/railway/syaryo/1101.html
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嵐山4・阪和電気鉄道沿線名所写真帖・幻の気動車図面2－前設計図・呉海軍建築部の広軌蒸気機関車について(上)・機械工学年鑑抜粋昭和11 鉄道及車両・蒸気機関車の戦時代行品・電車運行表 昭19 東海道山陽線・関西省電原形と戦時改造図 ...
www.railhobbies.com/tsiryou.html
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1994年3月31日で終焉となった野上電気鉄道の会社の歩み、廃線への経過、当時の駅舎や車両達と現在保存されている車両や廃線跡の現況です。 ... 南海VS阪和ライバル掲示板 永遠のライバル南海電鉄と阪和線に関する掲示板 和歌山の鉄道 ...
park10.wakwak.com/~kisyuu/train/train.htm
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何の変哲もないローカル電車にしか見えませんが、この車両こそ戦前、国鉄に買収される前の阪和電気鉄道線で、大阪～和歌山間45分、表定速度80km/hで駆け抜けたという、伝説の車両らしいのです。と言ってもこの頃にはご自慢のモーターは取り外されて ...
homepage2.nifty.com/nabezou/kounan.html
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思い切って改軌していた可能性も。 [編集] 阪和電気鉄道 現在の 阪和線 [編集] 単独会社で残った場合 戦後、昭和20年代中には超特急と同種の列車が復活する。 車両も南海の特急用車両と同等の転換クロスシート付き高性能車が投入されている。
wiki.chakuriki.net/index.php/もしあの鉄道が国有化...
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国鉄クタ7000形電車は、現在コレで話題中！ 阪和電気鉄道の車両（はんわでんきてつどうのしゃりょう）本項では、阪和電気鉄道（JR阪和線の前身）が製 ... 阪和電気鉄道の車両（はんわでんきてつどうのしゃりょう）本項では、阪和電気鉄道（JR阪和線 ...
shuncolle.nifty.com/shuncolle/word/国鉄クタ7000形電車...
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滋賀県 彦根市 ロコ1101 保存場所 ： 近江鉄道ミュージアム （Map Code ： 101377271*36 ) ロコ1101形は、昭和5年（1930）東洋電気、日本車両製の30t凸形機で、元阪和電気鉄道（JR阪和線）ロコ1101で ...
www5.pf-x.net/~tamisan/Sharyou/25Shiga/2907Hikone/Hikone.html
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天王寺～和歌山の阪和線を走る103系の走行音です。結構な速度で走り抜けていくので爆音です。 ... -旧国鉄形車両集- 103系直流通勤形電車 [DVD] 教養 ￥3,990 発売日： 2006-12-20 ... 阪和電気鉄道史 竹田 辰男 発売日： 1989-01-01 この動画で 1人 、全体で1人がクリック
www.nicovideo.jp/watch/sm632996
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